Bunnstoff

Fra Båtwiki
Gå til: navigasjon, søk
Stubb.pngDenne artikkelen har få bidragsytere og bør kvalitetssikres. Om du vet mer om temaet kan du hjelpe Båtwiki ved å lese igjennom og korrigere den


Bunnstoff er det ytterste laget med "maling" som man legger på den delen av skroget som er under vann. Bunnstoffets primære formål er å hindre at diverse marinbiologi fester seg til skroget.


Edu miscellaneous.png

Ordet bunnstoff kan oversettes til Anti-fouling paint på engelsk.[1][2] 


Innhold

[rediger] Motivasjon

Dersom man unnlater å bruke bunnstoff på en båt som blir liggende i vannet, vil den etter kort tid bli begrodd med alger, skjell og rue. Dette medfører veldig redusert fart i vannet, og er vanskelig å få fjernet.

På en jolle som regelmessig tas på land trenger man som regel ikke bunnstoff. Hvor fort båten blir begrodd er stedsavhengig. På enkelte steder vil båten være tydelig grønnfarget etter bare et par dager i vannet. Saltvann gir raskere groe og større problemer enn ferskvann.

Ultralyd kan være et alternativ til bunnstoff[3]

Båter med selvpolerende bunnstoff trenger ikke nødvendigvis nytt bunnstoff hvert år. Bunnstoffet har vanligvis effekt helt til det er slitt vekk[4], men enkelte typer degraderer dersom båten blir stående på land.

[rediger] Typer bunnstoff

Bunnstoff finnes i ulike farger, svart er den vanligste fargen. Det sies at mørke farger er bedre egnet enn lyse, og at svart er bedre enn blått[5]

Hovedvirkestoffet i det meste av moderne bunnstoff er kobber - tidligere varianter brukte bl.a. tinn, men er å regne som meget miljøfarlige, og er i dag forbudt å bruke uten dispensasjon. Det er viktig å ikke benytte kobberholdig bunnstoff på aluminiumsskrog, da det vil utsette skroget for tæring. Bunnstoff med nye typer biocider er under utvikling.[6]

Bunnstoff finnes i såkalt selvslipende (mykt) og slipbar (hard) variant, og i mange undergrupper av disse. Jo raskere båt, jo hardere bunnstoff trenger man.

Det finnes dyrt og billig bunnstoff, men de praktiske forskjellene er som regel små - i allefall når det kommer til selvslipende bunnstoff på båter som er mye i bruk[7]. Biltemas bunnstoff er enklest å smøre på[5], men gir visstnok veldig dårlige resultater dersom båten ikke blir brukt[8]

[rediger] Påføring

Å legge på bunnstoff kalles også ofte bare å stoffe båten.

[rediger] Utstyr

Malingsrulle er anbefalt, men det kan være smart å ha en pensel også for å komme til på steder hvor der er vanskelig å komme til med rulla.

Rørepinne: For de fleste typer bunnstoff bør man både riste boksen meget godt og røre meget godt før man begynner på arbeidet, og kanskje til og med røre i boksen for hver gang man fyller opp rullebrettet med bunnstoff. For Biltemas bunnstoff er det tilstrekkelig å riste lett på boksen før man begynner.

Man bør bruke klær man ikke er redd for, og gjerne en hatt. Vernebriller er heller ingen dum idé.

[rediger] Forberedelser

Før man går i gang må man vurdere behovet for å fjerne gammelt bunnstoff. Det er stort sett helt akseptabelt å klatte på nytt bunnstoff på toppen av gammelt bunnstoff, men hardt/slipbart bunnstoff kan ikke legges oppå mykt eller selvpolerende. Antall lag bunnstoff utenpå hverandre antyder størrelsen på grisejobben man skyver foran seg. Ved påføring av både primer og bunnstoff anbefales ofte å påføre første strøk bunnstoff før siste strøk primer er helt tørr, for å få bedre heft.

Selv om man velger å legge nye lag oppå gamle lag bør man ta en liten runde med børst, høytrykkspyler e.l. i tilfelle lagene med gammelt bunnstoff er såpass mange/gamle at de flaker av. Det er anbefalt å gå over skroget med sandpapir[9], men helst vått sandpapir evt smergel[10], og deretter vaske med tynner, aceton eller rødsprit[10].

Dersom man bruker hvitt bunnstoff kan man oppleve at det fortsatt er litt misfarging pga alger selv etter høytrykkspyling. Dette er ikke noe å bekymre seg over[11], men misfargingen kan fjernes f.eks. ved hjelp av Biltemas felgrens[12] eller rensemiddel fra Hempel[13].

Det er anbefalt å foreta jobben når det er mer enn 10C i lufta, og tidlig på dagen for å unngå kveldsfukt. Det kan også være en idé å oppbevare bunnstoffet på et varmt sted (f.eks. i ei bøtte med varmtvann) før påføring, da varmt bunnstoff er enklere å smøre ut enn kaldt bunnstoff. Dersom man fukter bakken kan man redusere risikoen for å få støv i bunnstoffet, av samme grunn er det en god idé å ha lokket på malingsspannet mens man stoffer.[10]

For å få en ren og pen overgang mellom bunnstoffet og båten over vannlinja bruker man maskeringstape. Sinkanoder o.l. skal ikke overmales med bunnstoff og kan også beskyttes med maskeringstape. Det samme med propellaksel, etc.

[rediger] Antall strøk

Dersom man har båten på land hver vinter og ikke er særlig plaget med marinbiologi i hjemmehavna så holder det med ett strøk. Med selvpolerende bunnstoff kan man ellers ta to strøk - men det hevdes at flere lag bunnstoff enn man kan slite vekk ikke har noen hensikt. Man kan også vurdere hvor slitasje og groe er størst, og f.eks. påføre ett strøk over alt, og et ekstra strøk i området rundt baugen, i vannlinja og i forkant av kjøl og ror.

Det står som regel på bunnstoffet noe om minimum og maksimum ventetid fra påføring av bunnstoff til sjøsetting.

[rediger] Tid

Det står ofte på boksene med bunnstoff om minste og lengste liggetid på land fra båten blir stoffet til den settes på vannet. Det er mange som stoffer om høsten, og det går stort sett bra - men det finnes enkelte som har negative erfaringer med langvarige landopphold[14].

[rediger] Sliping av hardt bunnstoff

Stubb.pngDenne artikkelen er dessverre kort eller mangelfull. Om du vet mer om temaet kan du hjelpe Båtwiki ved å utvide den


[rediger] Fjerning

Fjerning av bunnstoff er en grisete jobb og fortjener en egen wiki-artikkel.

[rediger] Se også

  1. Se mer på engelsk Wikipedia.
  2. Se mer på norsk Wikipedia.
  3. Innleggbaatplassen.no
  4. baatplassen.no - index - http://baatplassen.no/i/topic/100031-er-kun-hoeytrykkspyling-foer-stoffing-nok/#entry1434063
  5. 5,0 5,1 Båtliv - reportasje om bunnstofftesting - http://www.batliv.com/wip4/detail.epl?id=1288624
  6. Forskning.no - Vitenskapelig bunnstoff - http://www.forskning.no/artikler/2012/mai/321868
  7. Båtlivs bunnstofftest (betalingsportal) - http://netthandel.batliv.com/wip4/test-bunnstoff-smaa-forskjeller-paa-dyrt-og/d.epl?id=466113
  8. VG - spar båten og penger på riktig bunnstoff - http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=595035
  9. Youtube - Påføring av bunnstoff på båten - http://www.youtube.com/watch?v=HORWGhPrBRo
  10. 10,0 10,1 10,2 Sola Shipping - guide for påføring av bunnstoff - http://sola-shipping.no/veiledning_1/p_f_ring_av_bunnstoff/
  11. Båtplassen - quantumduck - http://baatplassen.no/i/topic/100031-er-kun-hoeytrykkspyling-foer-stoffing-nok/#entry1434000
  12. Baatplassen.no - Oceancraft 28 - http://baatplassen.no/i/topic/100031-er-kun-hoeytrykkspyling-foer-stoffing-nok/#entry1433976
  13. baatplassen.no - -morten- - http://baatplassen.no/i/topic/100031-er-kun-hoeytrykkspyling-foer-stoffing-nok/#entry1434001
  14. Innlegg av atletico1 på baatplassen.no
Personlige verktøy
Navnerom

Varianter
Handlinger
Navigasjon
Båtwiki
Verktøy